BEIJING, 2 février (Xinhua) -- Depuis la crise de 2008, l'économie mondiale tourne toujours au ralenti, l'instabilité du marché international persiste, et les pays du Sud et du Nord sont confrontés à leurs propres défis, ce qui empêche une plus grande progression de la gouvernance économique mondiale dans les secteurs clés.

Ces deux dernières années, le Fonds monétaire international (FMI) a revu à la baisse de manière consécutive les prévisions de croissance, employant l'expression "marcher sur la glace" pour décrire l'économie mondiale. Les politiques macroéconomiques des divers pays manquent également de coordination, et les modes de développement économique de certains pays s'enfoncent dans une situation gênante.

Dans la lutte contre les problèmes économiques mondiaux, les organisations internationales manquent de méthodes et de ressources. Leurs concepts de gouvernance sont dépourvus de direction précise. Début 2016, le FMI a commencé à réfléchir aux défauts du néolibéralisme, un concept de gouvernance qu'il a longtemps défendu.

En même temps, la compétition entre les pays développés et les pays émergents s'est accrue. Les deux parties s'attendaient à l'apparition de nouvelles méthodes de gouvernance pour mettre fin à cette situation désordonnée et renouer avec la prospérité économique.

Dans ce contexte, la Chine a initié en 2013 la stratégie de "la Ceinture et la Route", qui possède de grands fondements économiques et sociaux.

Cette initiative implique quatre continents et environ 4,3 milliards de personnes et représente plus de 20.000 milliards de dollars de PIB. Bien que lancée par un pays unique, il s'agit de la stratégie de coopération économique ayant la plus grande envergure au monde. Elle concerne de nombreux domaines et vise à durer sur le long terme. A l'échelle mondiale, aucun autre mécanisme multilatéral n'est aussi complet et ne possède une efficacité d'action aussi élevée.

L'initiative "la Ceinture et la Route" se différencie de toutes les anciennes stratégies lancées par la Chine. Trois ans après son lancement, la mise en oeuvre de cette initiative et l'élaboration de ses théories ont progressé de manière positive.

Passant en revue l'histoire chinoise en matière d'ouverture, l'initiative "la Ceinture et la Route" est une innovation qui s'inscrit notamment dans la continuité de la politique de réforme et d'ouverture de la Chine, de l'internationalisation de ses entreprises et de son aide au développement international.

Aujourd'hui, l'effet positif de cette stratégie se manifeste avec de l'avance, selon l'Institut de recherches sur les relations internationales de Chine.

Le cadre de ses théories s'est constitué au fur et à mesure, avec la communauté de destin comme objectif, les intérêts communs en tant que fondement, la coopération mutuellement bénéfique comme principe, et la concertation et la construction conjointes comme moyens principaux.

Actuellement, plus de 100 pays et organisations internationales ont déjà exprimé le souhait de participer à cette initiative et de la soutenir, 34 pays et organisations ont signé des accords de coopération intergouvernementale avec la Chine, une vingtaine de pays ont signé la convention de mécanisme coopératif sur la capacité de production, les différents fonds de coopération bilatéraux ou multilatéraux sur la capacité de production ont dépassé 100 milliards de dollars, et les investissements directs de la Chine dans 50 pays de la région ont atteint 15 milliards de dollars.

Cette initiative est en train de créer de nouveaux modes de coopération internationale sur la capacité de production et la connexion terre-mer-air du continent eurasiatique, afin de créer de meilleures conditions pour la coopération. Les pays le long de "la Ceinture et la Route" déploient des efforts pour faciliter davantage le commerce et l'investissement. Ils discutent également de l'établissement de différentes sortes de zones de libre-échange et d'un processus d'intégration.

Dans le domaine de la politique internationale, l'initiative a pour but de procéder à une planification générale parmi les grands pays et de promouvoir la coopération Sud-Sud, ainsi qu'une meilleure gouvernance des organisations internationales et des régions voisines.

La stratégie "la Ceinture et la Route" n'équivaut pas à élargir les intérêts en outre-mer de la Chine et à résoudre simplement les problèmes, mais constitue un projet systématique pour mieux gouverner l'économie mondiale.