TOULOUSE (France), 5 août (Xinhua) -- L'analyse du flaperon acheminé samedi dernier au laboratoire de la Direction générale française de l'armement-Techniques aéronautiques (DGA-TA) de Balma, près de Toulouse (Midi Pyrénées, sud-ouest France), doit débuter "mercredi en début d'après-midi" comme l'ont indiqué plusieurs médias, dont la chaîne française BFM TV mercredi matin, citant une "source proche du dossier".

Experts et enquêteurs doivent déterminer si le fragment provient bien de l'avion de la Malaysia Airlines disparu des écrans radars le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord.

Plusieurs éléments vont être analysés comme le numéro de série "657BB " figurant sur le flaperon, mais aussi des traces de peinture.

"Chaque compagnie aérienne peint ses avions d'une certaine façon et on doit pouvoir identifier que

c'est bien une peinture provenant de Malaysia Airlines. Si la peinture est utilisée par Malaysia et

d'autres compagnies, on pourra peut-être avoir plus de certitudes parce que les autres compagnies

n'utilisent peut-être pas de Boeing 777 par exemple", a indiqué Jean-Paul Troadec, ancien directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), cité par la presse locale.

Les experts disposent d'un matériel de pointe pour analyser le fragment, dont "un microscope à balayage électronique qui peut grossir jusqu'à 100.000 fois" comme l'a indiqué aux médias français Pierre Bascary, ancien directeur des essais à la Direction générale française de l'armement (DGA).

Les premiers résultats pourraient être obtenus en fin de semaine, comme l'annoncent ce mercredi plusieurs médias français.