BEIJING, 13 octobre (Xinhua) -- La Chine, qui exploite le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde, a publié un plan d'innovation scientifique et technologique ferroviaire pour la période du 15e Plan quinquennal (2026-2030).
Ce plan d'innovation définit les tâches clés dans les domaines de la recherche fondamentale et des technologies de pointe, du génie civil, des équipements techniques, des services de transport, des chemins de fer numériques et intelligents, de la sécurité, ainsi que du développement vert et à faibles émissions de carbone.
Publié récemment par l'Administration nationale des chemins de fer, ce plan propose essentiellement de mettre en place, d'ici 2030, un système d'innovation scientifique et technologique capable de mener la modernisation du secteur ferroviaire.
Au cours de la période 2026-2030, la Chine prévoit de construire environ 30 nouveaux pôles d'innovation scientifique et technologique de l'industrie ferroviaire sous l'égide de l'administration, de réaliser des percées dans au moins 100 technologies clés et de produire pas moins de 500 réalisations scientifiques et technologiques majeures.
Elle prévoit également de mettre en place au moins 20 scénarios d'application types ou projets de démonstration dans des domaines tels que le système d'exploitation des trains à grande vitesse circulant à 400 km/h.
En ce qui concerne les équipements techniques, le plan propose de faire progresser de manière régulière et ordonnée la recherche sur la technologie du train à sustentation magnétique à grande vitesse (600 km/h), ainsi que les essais et la validation des technologies clés en vue d'une production nationale.
Dans le cas des services de transport, le plan favorisera la mise à niveau de la plateforme officielle de billetterie 12306, passant d'un seul service d'achat de billets à des services intelligents pour tout le trajet, offrant des solutions de voyage intermodales à guichet unique qui correspondent précisément aux besoins "personnalisés, différenciés et diversifiés" des passagers.
La Chine accélérera la construction de grands modèles, d'ensembles de données et d'infrastructures de puissance de calcul dans l'industrie ferroviaire, et établira un minimum de 20 ensembles de données industrielles de haute qualité et plus de 20 scénarios typiques d'application d'intelligence artificielle, selon le plan.
En matière de développement vert et à faibles émissions de carbone, le plan prévoit de promouvoir l'exploitation à titre de démonstration de locomotives diesel à faibles émissions et à faible consommation de carburant, ainsi que de locomotives et de matériel roulant fonctionnant à partir de plusieurs sources d'énergie, telles que les batteries et l'hydrogène. Il prévoit également la mise en place et l'amélioration d'un système de gestion du carbone, et vise à faire en sorte que les émissions totales de carbone du secteur ferroviaire atteignent leur pic d'ici à 2030.
Contrairement au plan d'innovation scientifique et technologique ferroviaire pour la période du 14e plan quinquennal (2021-2025), le nouveau plan met davantage l'accent sur la recherche fondamentale et les technologies de pointe, améliorant ainsi l'autonomie et la force scientifiques et technologiques de haut niveau dans le secteur ferroviaire.
A la fin de 2025, le kilométrage total des chemins de fer en service du pays avait atteint 165.000 km, dont plus de 50.000 km de chemins de fer à grande vitesse.
Le 28 septembre de cette année, la Chine a ouvert quatre tronçons ferroviaires à grande vitesse reliant Xiong'an, dans la province du Hebei, dans le nord de la Chine, à Shangqiu, dans la province du Henan, dans le centre de la Chine, Xi'an à Ankang, dans la province du Shaanxi, dans le nord-ouest de la Chine, Yichang à Xingshan, dans la province du Hubei, dans le centre de la Chine et Harbin à Yichun, dans la province du Heilongjiang, dans le nord-est du pays.
Pendant la Fête nationale, qui a duré du 1er au 7 octobre, ces nouvelles lignes ont facilité la visite des proches et ont apporté une nouvelle vitalité au tourisme le long des itinéraires.
Le réseau ferroviaire à grande vitesse chinois devrait atteindre 70.000 km d'ici à 2035, avec huit lignes verticales nord-sud et huit lignes horizontales est-ouest. Une fois achevé, le réseau reliera les grandes villes, les clusters urbains et les zones économiques clés dans tout le pays. Fin
