LONDRES, 29 avril (Xinhua) -- Les progrès réalisés par la Chine en matière d'électrification portuaire et de transition verte du transport maritime ont joué un rôle positif dans la décarbonisation du secteur maritime mondial, a déclaré Arsenio Dominguez, secrétaire général de l'Organisation maritime internationale (OMI).
Il s'est exprimé ainsi lors d'un récent entretien avec Xinhua, à la veille de la 84e session du Comité de la protection du milieu marin (CPMM 84), prévue du 27 avril au 1er mai au siège de l'OMI à Londres.
M. Dominguez a souligné que la participation active de la Chine aux affaires de l'OMI se reflétait dans ses contributions dans de nombreux domaines, notamment l'exploitation portuaire, la formation et l'éducation des marins, la conception et la construction navales, ainsi que la mise en œuvre des instruments de l'OMI.
Il a estimé que les positions de la Chine sur l'introduction de nouvelles technologies et le développement de carburants alternatifs avaient apporté une contribution importante aux délibérations internationales.
"La Chine évolue, en particulier en ce qui concerne l'électrification et l'automatisation des ports", a-t-il déclaré, soulignant que ces progrès permettaient aux navires de réduire leurs émissions lorsqu'ils sont à quai.
Il a également souligné les investissements croissants de la Chine dans les carburants alternatifs et les technologies émergentes, notamment l'énergie solaire et éolienne, la propulsion par batterie, ainsi que le captage et le stockage du carbone, qui contribuent à la transition verte du transport maritime mondial.
"Si l'on examine le nombre de corridors maritimes verts impliquant la Chine, qui relient ses ports aux ports du monde entier", a poursuivi le chef de l'OMI, "cela envoie également un signal, tout en facilitant la collecte d'informations et de savoir-faire, ce qui nous aidera à soutenir d'autres pays dans leurs efforts de décarbonisation".
Concernant le renforcement des capacités maritimes des pays en développement, M. Dominguez a indiqué que cela restait une priorité essentielle des travaux actuels de l'OMI qui, selon lui, mène des évaluations pour identifier les domaines où l'aide est la plus nécessaire et participe à orienter les pays sur l'obtention du soutien nécessaire.
"J'encouragerai la Chine à continuer de faire cela et de le promouvoir si cela est possible ou dès que cela sera réalisable, ainsi qu'à continuer de partager son expérience avec l'OMI", a-t-il déclaré, ajoutant que de telles contributions aidaient également à améliorer la coopération technique fournie par l'organisation aux Etats membres.
Il a déclaré que des pays tels que la Chine jouaient un rôle important à travers la coopération bilatérale et multilatérale, ainsi que par leur participation à des projets menés par l'OMI à l'échelle mondiale, en facilitant l'échange d'informations et de technologies et en soutenant la transition vers un transport maritime plus écologique.
Au cours de l'entretien, M. Dominguez a également évoqué les progrès et les défis liés aux négociations sur le cadre de zéro émission nette. Il a rappelé que le résultat escompté n'avait pas été atteint en octobre 2025, le Comité de la protection du milieu marin de l'OMI ayant voté le report d'un an des discussions sur ce cadre, mais que les débats avaient néanmoins permis de dégager de nombreuses informations.
La prochaine session du CPMM représente une occasion pour les Etats membres de se réunir et de renégocier l'ensemble de ces discussions sur la base des propositions sur la table et du cadre de zéro émission nette, a indiqué M. Dominguez.
Il a également souligné la nécessité de clarifier la gestion des mesures économiques, notamment la répartition des fonds et les lignes directrices de mise en œuvre.
"Je reste toujours optimiste quant à nos progrès", a déclaré M. Dominguez, ajoutant qu'il s'attendait à ce que le secteur mondial du transport maritime continue d'avancer sur la voie de la transition verte. Fin
