BEIJING, 16 avril (Xinhua) -- Les services de fret ferroviaire Chine-Europe ont connu une forte croissance au premier trimestre 2026, soulignant leur rôle de corridor logistique fiable pour le commerce eurasien dans un contexte de tension croissante sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
L'Express ferroviaire Chine-Europe a effectué un total de 5.460 trajets entre janvier et mars, transportant 546.000 équivalents vingt pieds (EVP), soit une hausse respective de 29% et 22% par rapport à l'année précédente, selon les données publiées jeudi par la China State Railway Group Co., Ltd.
Rien qu'en mars, 1.959 trajets ont été effectués, soit 23% de plus qu'un an auparavant, a indiqué l'opérateur ferroviaire.
Cette croissance s'explique par le fait que les tensions géopolitiques, les perturbations des routes maritimes traditionnelles et les coûts élevés du fret aérien ont poussé davantage d'entreprises de commerce extérieur à rechercher des canaux de transport stables et efficaces.
Dans ce contexte, les autorités ferroviaires ont renforcé la coordination nationale et internationale, amélioré la planification des transports et optimisé les services logistiques transfrontaliers, a déclaré Wang Yanbo, responsable du centre logistique de cette société.
M. Wang a souligné que la demande de transport pour le commerce extérieur était restée soutenue au premier trimestre. Les exportations d'automobiles et de pièces détachées ont rapidement repris, tandis que les sources des importations se sont diversifiées.
En termes de composition du fret, les équipements mécaniques sont restés la catégorie la plus importante pour les exportations, suivis par les automobiles et les pièces détachées automobiles, dont le volume a bondi de 46% par rapport à l'année précédente.
Pour les importations, les expéditions de céréales, de pâte à papier, de caoutchouc et de produits dérivés ont respectivement bondi de 87%, 64% et 24%.
Depuis le début de l'année, le réseau de fret ferroviaire Chine-Europe s'est encore étendu. Les autorités ferroviaires ont élargi les corridors internationaux grâce à des mesures visant à améliorer l'exploitation le long de la route transcaspienne, offrant ainsi aux clients un éventail plus large d'options logistiques transfrontalières.
Ce réseau dessert désormais 235 villes dans 26 pays européens, avec des services couvrant la majeure partie de l'Eurasie.
Liu Ying, chercheuse à l'Université Renmin de Chine, a déclaré que ce service de fret ferroviaire tirait parti de son avantage unique en matière de transport terrestre et de ses itinéraires diversifiés pour trouver un équilibre entre vitesse, coût et fiabilité, ce qui en fait un "pilier stabilisateur" pour les chaînes d'approvisionnement dans un contexte de tensions géopolitiques. Fin
