TIANJIN, 18 juillet (Xinhua) -- Le constructeur aéronautique européen Airbus et l'entreprise chinoise AVIC XAC Xi'an Aircraft International (Tianjin) Corporation (XAT) ont lancé récemment à Tianjin, ville dans le nord de la Chine, leur premier projet d'équipement de fuselage pour l'A321, avion monocouloir phare de l'Airbus.
C'est la première fois que la Chine réalise ce processus d'équipement complexe pour l'avion le plus vendu d'Airbus dans sa catégorie. Cette avancée est une preuve de la confiance du groupe européen dans la ténacité de la chaîne d'approvisionnement chinoise et dans sa capacité d'élargissement de sa présence industrielle locale.
L'équipement du fuselage consiste à installer et tester les composants essentiels des systèmes de l'appareil avant l'assemblage final. Les parties avant et arrière du premier A321 concerné sont arrivées début juillet au port de Tianjin par voie maritime, avant d'être transférées vers le site de production de XAT.
Au cours des 50 prochains jours ouvrables, Airbus et XAT procéderont à une inspection d'entrée, à l'isolation et l'installation des supports, mais également à l'intégration et aux essais de plusieurs systèmes électriques, électroniques, hydrauliques, de drainage, d'oxygène et de commande de vol.
Fournisseur majeur de la famille A320, AVIC XAC joue un rôle important dans l'amélioration de l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement d'Airbus. Depuis le lancement de l'équipement de fuselage des A320 en juin 2021, XAT a livré, à ce jour, ceux de 104 appareils.
L'extension du projet aux A321 a été officialisé lors du salon Airshow China 2024 à Zhuhai, dans la province chinoise du Guangdong (sud).
"Ce nouveau projet d'équipement de fuselage pour l'A321 renforce notre partenariat sur le segment monocouloir et démontre l'engagement d'Airbus en matière de localisation", a déclaré George Xu, vice-président exécutif d'Airbus et PDG d'Airbus Chine.
Airbus estime que la Chine aura besoin de plus de 9.500 nouveaux avions passagers et cargos au cours des 20 prochaines années, ce qui représente plus de 20% de la demande mondiale.
Pour répondre à cette estimation, Airbus modernise ses installations situées à Tianjin et construit actuellement une deuxième ligne d'assemblage de la famille A320, dont la mise en service est prévue début 2026. La ville abritera alors deux des dix lignes mondiales d'assemblage final pour les monocouloirs d'Airbus.
"La chaîne d'approvisionnement chinoise est devenue indispensable pour le secteur aéronautique mondial, en démontrant une grande résilience et compétitivité", a souligné M. Xu, en rappelant que plus de 200 fournisseurs chinois soutiennent la production d'Airbus. Fin
