BRUXELLES, 31 mars (Xinhua) -- Les principaux constructeurs automobiles de l'Union européenne (UE) sont ouverts à des objectifs plus ambitieux en matière de réduction des émissions de CO2 pour les voitures d'ici à 2030, à condition que les pays de l'UE s'engagent à déployer des infrastructures adéquates en termes de bornes de recharge électrique et de stations de ravitaillement en hydrogène, a déclaré mercredi l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA).

L'ACEA a appelé dans un communiqué la prochaine révision de la réglementation sur les émissions de CO2 des véhicules de particuliers à s'appuyer sur "des objectifs stricts en matière de déploiement d'infrastructures dans l'UE".

"Les énormes investissements de notre industrie dans les véhicules à propulsion alternative commencent à porter leurs fruits. Mais cette tendance ne pourra continuer que si les gouvernements commencent à débloquer des investissements correspondants dans les infrastructures", a indiqué dans le communiqué Oliver Zipse, président de l'ACEA et PDG de la compagnie automobile allemande BMW.

"C'est pourquoi tout nouvel objectif en matière d'émissions de CO2 pour les voitures à l'horizon 2030 doit aller de pair avec une montée en puissance des infrastructures correspondantes", a expliqué M. Zipse, ajoutant que s'engager à parvenir à la neutralité carbone des transports ne pouvait être "une obligation unilatérale".

Selon l'ACEA, il devrait y avoir un lien direct entre les objectifs de l'industrie automobile en matière d'émissions et des objectifs nationaux "contraignants et applicables" en matière de bornes de recharge électrique et de stations de ravitaillement en hydrogène.

L'UE vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55% d'ici à 2030, et à parvenir à la neutralité carbone d'ici à 2050.