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"La Ceinture et la Route" renforce le rôle logistique de Hambourg

 
French.xinhuanet.com | Publié le 2019-08-27 à 13:25

SHANGHAI, 27 août (Xinhua) -- Le Port de Hambourg est devenu le plus grand port maritime-ferroviaire d'Europe grâce à l'initiative "la Ceinture et la Route".

Environ un tiers des cargos au port de Hambourg sont au départ ou à destination de la Chine, tandis que plus de 30 trains de fret internationaux font le voyage entre Hambourg et des villes chinoises chaque semaine, a déclaré Peter Tschentscher, premier maire de Hambourg, lors du Forum du commerce Shanghai-Hambourg organisé lundi à Shanghai.

"La Ceinture et la Route" a renforcé le rôle de Hambourg comme porte d'entrée pour les entreprises chinoises en Europe et nous a apporté de nouvelles opportunités, a-t-il constaté.

Selon les chiffres officiels de Hambourg, plus de 550 sociétés chinoises ont investi dans cette ville du nord de l'Allemagne. Et chaque année, quelque 4,8 millions de conteneurs standards sont transportés par voie maritime entre Hambourg et la Chine, soit "plus que tout autre port en Europe", a précisé M. Tschentscher.

Angela Titzrath, présidente du Conseil d'administration de Hamburger Hafen Und Logistik, a expliqué lors du forum que le volume du fret ferroviaire entre Hambourg et les villes chinoises pourraient excéder 600.000 conteneurs standards d'ici 2025, grâce à "la Ceinture et la Route". Au-delà de l'Allemagne, de nombreux pays d'Europe centrale et orientale ont également des échanges commerciaux avec la Chine par le biais de Hambourg, carrefour central du fret le long des voies maritimes et terrestres de la Route de la soie, selon Mme Titzrath.

 
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"La Ceinture et la Route" renforce le rôle logistique de Hambourg

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SHANGHAI, 27 août (Xinhua) -- Le Port de Hambourg est devenu le plus grand port maritime-ferroviaire d'Europe grâce à l'initiative "la Ceinture et la Route".

Environ un tiers des cargos au port de Hambourg sont au départ ou à destination de la Chine, tandis que plus de 30 trains de fret internationaux font le voyage entre Hambourg et des villes chinoises chaque semaine, a déclaré Peter Tschentscher, premier maire de Hambourg, lors du Forum du commerce Shanghai-Hambourg organisé lundi à Shanghai.

"La Ceinture et la Route" a renforcé le rôle de Hambourg comme porte d'entrée pour les entreprises chinoises en Europe et nous a apporté de nouvelles opportunités, a-t-il constaté.

Selon les chiffres officiels de Hambourg, plus de 550 sociétés chinoises ont investi dans cette ville du nord de l'Allemagne. Et chaque année, quelque 4,8 millions de conteneurs standards sont transportés par voie maritime entre Hambourg et la Chine, soit "plus que tout autre port en Europe", a précisé M. Tschentscher.

Angela Titzrath, présidente du Conseil d'administration de Hamburger Hafen Und Logistik, a expliqué lors du forum que le volume du fret ferroviaire entre Hambourg et les villes chinoises pourraient excéder 600.000 conteneurs standards d'ici 2025, grâce à "la Ceinture et la Route". Au-delà de l'Allemagne, de nombreux pays d'Europe centrale et orientale ont également des échanges commerciaux avec la Chine par le biais de Hambourg, carrefour central du fret le long des voies maritimes et terrestres de la Route de la soie, selon Mme Titzrath.

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