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La Chine dévoile le prototype d'un train à sustentation magnétique circulant à 600 km/h

 
French.xinhuanet.com | Publié le 2019-05-23 à 14:13


(Xinhua/Li Ziheng)

QINGDAO, 23 mai (Xinhua) -- La Chine a sorti des lignes de production un prototype de train à sustentation magnétique pouvant circuler à une vitesse maximale de 600 km/h, dans la ville orientale de Qingdao.

Les débuts du premier prototype de train à grande vitesse à sustentation magnétique de Chine marque une percée majeure pour le système de transport à grande vitesse à sustentation magnétique du pays.

Le prototype d'essai peut vérifier et optimiser les technologies clés et les composants du système central du système à sustentation magnétique à grande vitesse et poser une base technologique pour le prochain prototype d'ingénierie, a déclaré Ding Sansan, chef de l'équipe de recherche et développement du train et ingénieur en chef adjoint de CRRC Qingdao Sifang Co., le constructeur du train.

"Maintenant, le prototype a atteint la sustentation statique et est en bonne condition", a affirmé M. Ding.

Le constructeur du train construit actuellement un centre expérimental et un centre de production d'essai pour les trains à grande vitesse à sustentation magnétique et devrait les mettre en service au second semestre de l'année, a-t-il ajouté.

La recherche et développement d'un prototype d'ingénierie à cinq chariots se déroule bien.

Le prototype d'ingénierie devrait sortir des lignes de production en 2020 et passer des tests complets pour achever la vérification intégrée en 2021.

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La Chine dévoile le prototype d'un train à sustentation magnétique circulant à 600 km/h

French.xinhuanet.com | Publié le 2019-05-23 à 14:13


(Xinhua/Li Ziheng)

QINGDAO, 23 mai (Xinhua) -- La Chine a sorti des lignes de production un prototype de train à sustentation magnétique pouvant circuler à une vitesse maximale de 600 km/h, dans la ville orientale de Qingdao.

Les débuts du premier prototype de train à grande vitesse à sustentation magnétique de Chine marque une percée majeure pour le système de transport à grande vitesse à sustentation magnétique du pays.

Le prototype d'essai peut vérifier et optimiser les technologies clés et les composants du système central du système à sustentation magnétique à grande vitesse et poser une base technologique pour le prochain prototype d'ingénierie, a déclaré Ding Sansan, chef de l'équipe de recherche et développement du train et ingénieur en chef adjoint de CRRC Qingdao Sifang Co., le constructeur du train.

"Maintenant, le prototype a atteint la sustentation statique et est en bonne condition", a affirmé M. Ding.

Le constructeur du train construit actuellement un centre expérimental et un centre de production d'essai pour les trains à grande vitesse à sustentation magnétique et devrait les mettre en service au second semestre de l'année, a-t-il ajouté.

La recherche et développement d'un prototype d'ingénierie à cinq chariots se déroule bien.

Le prototype d'ingénierie devrait sortir des lignes de production en 2020 et passer des tests complets pour achever la vérification intégrée en 2021.

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