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Tests réussis pour le nouveau propulseur de fusée chinois

 
French.xinhuanet.com | Publié le 2019-03-05 à 22:32

BEIJING, 5 mars (Xinhua) -- La Chine a annoncé, mardi, que son nouveau propulseur de fusée à propergol solide, d'une poussée de 200 tonnes, avait terminé les essais de tir, et qu'il était prêt pour les lancements commerciaux.

D'un diamètre de 2,65 mètres, le propulseur devrait être utilisé dans la version modifiée de la fusée Longue Marche-11.

La fusée est la seule série de la famille Longue Marche qui utilise des propulseurs à propergol solide, et peut être lancée sous 24 heures.

Développé par l'Académie de technologie de propulsion solide aérospatiale dépendante de la China Aerospace Science and Technology Corporation, il sera le moteur de propulsion de fusée le plus puissant de la Chine, délivrant une poussée maximale de 200 tonnes et embarquant 71 tonnes de combustible.

Pour augmenter sa capacité de transport et sa compétitivité sur le marché, le nouveau propulseur est recouvert d'une coque composite à enroulement filamentaire, qui surpasse la coque en métal, a indiqué Wang Jianru, concepteur en chef du propulseur.

 
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Tests réussis pour le nouveau propulseur de fusée chinois

French.xinhuanet.com | Publié le 2019-03-05 à 22:32

BEIJING, 5 mars (Xinhua) -- La Chine a annoncé, mardi, que son nouveau propulseur de fusée à propergol solide, d'une poussée de 200 tonnes, avait terminé les essais de tir, et qu'il était prêt pour les lancements commerciaux.

D'un diamètre de 2,65 mètres, le propulseur devrait être utilisé dans la version modifiée de la fusée Longue Marche-11.

La fusée est la seule série de la famille Longue Marche qui utilise des propulseurs à propergol solide, et peut être lancée sous 24 heures.

Développé par l'Académie de technologie de propulsion solide aérospatiale dépendante de la China Aerospace Science and Technology Corporation, il sera le moteur de propulsion de fusée le plus puissant de la Chine, délivrant une poussée maximale de 200 tonnes et embarquant 71 tonnes de combustible.

Pour augmenter sa capacité de transport et sa compétitivité sur le marché, le nouveau propulseur est recouvert d'une coque composite à enroulement filamentaire, qui surpasse la coque en métal, a indiqué Wang Jianru, concepteur en chef du propulseur.

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