CONAKRY, 20 février (Xinhua) -- Le trafic portuaire en Guinée a connu une croissance de 71% en huit ans d'exercice et de réformes stratégiques, s'est félicité mercredi le ministère des Transports.

Cette croissance qualifiée d'inédite s'est traduite par une fréquentation de 1.184 navires en 2018 contre seulement 694 en 2010 dans le Port autonome de Conakry (PAC). De même, le ministère rappelle que l'augmentation du trafic annuel de conteneurs est passé de près de 116.000 en 2010 plus de 286.000, soit +148%.

Dans le souci de rendre plus compétitif le port de Conakry à l'image des ports maritimes de la sous-région comme ceux de Lomé, de Dakar ou d'Abidjan, le gouvernement guinéen a mené plusieurs investissements pour étendre et moderniser le PAC.

A propos de ce secteur maritime, la part du budget national de développement (BND) a été augmentée par l'Etat guinéen de 4 milliards de francs guinéens (434.000 dollars) à 19 milliards de francs guinéens (2 millions de dollars) par an.

Cet investissement important a permis une nette amélioration dans l'ensemble des trafics portuaires, dont le trafic de marchandises qui était de 6 millions de tonnes en 2010, avant d'atteindre 10,7 millions de tonnes en 2018, soit une augmentation de 56%.

Grâce à la signature récente d'une convention de 25 ans sur l'extension et la modernisation du PAC avec le groupe turc Albayrak, la Guinée pourrait engendrer un bénéficie de 13 millions de dollars par an.

Afin de permettre au port de Conakry d'être encore plus concurrentiel avec les autres ports ouest-africains, l'un des défis du gouvernement guinéen est de faire en sorte que le pays puisse récupérer l'essentiel du fret malien qui est estimé aujourd'hui à seulement 3%.

Le ministère des Transports a également entrepris un dragage d'approfondissement du chenal d'accès au PAC, qui a permis le placement des navires à gros volumes, ainsi que la construction d'un quai supplémentaire à fort tirant d'eau et d'espaces de stockage de marchandises.