LOS ANGELES, 24 janvier (Xinhua) -- Grâce au commerce avec la Chine, le port de Long Beach en Californie, qui est le deuxième plus grand port des États-Unis en termes d'activité, a enregistré une année record en 2018, ont rapporté mercredi les responsables du port.

Pour la première fois en 108 années d'histoire, le port de Long Beach a traité plus de 8 millions d'unités équivalent vingt pieds dans l'année, ce qui représente une augmentation de la cargaison traitée de 7% en glissement annuel, a annoncé le directeur exécutif du port de Long Beach, Mario Cordero.

"Près de 70% de nos conteneurs d'importation proviennent de Chine, et 40% de nos exportations sont envoyés à cette destination", a dit M. Cordero ajoutant "avec cette dynamique commerciale, nous avons traité le nombre de conteneurs total le plus élevé à ce jour".

"Nous devons cet avantage en grande partie à notre situation géographique", a indiqué M. Cordero. Le port de Long Beach est une voie d'accès majeure pour le commerce trans-Pacifique, desservant 140 lignes de transport qui le relient à 217 ports dans le monde entier.

Toutefois, le litige commercial en cours sur les tarifs douaniers entre les États-Unis et la Chine continue de faire planer une ombre sur l'avenir de la croissance du port.

"Cette guerre commerciale est une catastrophe pour mes clients", a expliqué à Xinhua, Kim Masumi, de Customs Confidential, un négociant douanier travaillant avec un grand nombre de compagnies d'import-export. "Cela perturbe leur activité, leurs chaînes d'approvisionnement, et cela crée beaucoup plus de problèmes que cela n'est censé en résoudre. Il faut que cela s'arrête."

Les responsables du port comptent sur le règlement de ces litiges pour permettre une augmentation des bénéfices en 2019.

"Je suis optimiste car le commerce est très important pour n'importe quel pays de la communauté internationale, mais il l'est encore plus pour les États-Unis et la Chine", a déclaré M. Cordero à Xinhua.

Désignant la dynamique commerciale entre les États-Unis et la Chine comme l'une des plus importantes au monde, M. Cordero a estimé qu'avec un enjeu si important des deux côtés du Pacifique, on pouvait supposer que les deux pays sauraient résoudre leurs divergences et ainsi préserver la croissance de leur économie respective.