BEIJING, 13 juillet (Xinhua) -- La Chine accélérera le processus pour renforcer la supervision de la planification et de la construction du transport ferroviaire urbain afin de réduire les risques liés aux dettes des gouvernements locaux.

L'ampleur du développement du transport ferroviaire urbain doit s'adapter à la demande réelle de la ville, et l'envergure des travaux doit correspondre à sa capacité financière, selon une ligne directrice publiée par le Bureau général du Conseil des Affaires d'Etat.

Les critères sur les revenus budgétaires et le PIB de la ville requis pour demander la construction d'un métro ont été élevés de 10 milliards de yuans (1,49 milliard de dollars) et 100 milliards de yuans à 30 milliards de yuans et 300 milliards de yuans respectivement, indique la ligne directrice.

Les processus de demande et d'examen seront strictement supervisés, et le contrôle des risques sera renforcé pour éviter les risques liés aux dettes des gouvernements locaux, selon la ligne directrice.

Les dettes des gouvernements locaux chinois ont connu une forte augmentation lors d'une folie d'investissement et de construction après la crise financière globale de 2018. Conscientes des risques, les autorités ont pris un ensemble de mesures pour réduire le poids de la dette des gouvernements locaux.

Un plafond d'endettement a été fixé pour les gouvernements locaux, un programme pilote "dettes pour obligations" a été lancé afin d'échanger les prêts à coûts élevés avec des obligations à coûts inférieurs, et des mesures ont été prises pour transférer les engagements budgétaires de certains gouvernements locaux aux autorités de niveau supérieur.