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France : Alstom remporte un contrat de 680 millions d'euros pour le métro du Grand Paris

 
French.xinhuanet.com | Publié le 2018-07-12 à 18:53

PARIS, 12 juillet (Xinhua) -- Alstom a remporté un contrat de 680 millions d'euros pour construire les 53 premières rames des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express, a annoncé mercredi Ile-de-France Mobilités (IDFM), financeur unique et propriétaire des métros du Grand Paris Express.

Les rames seront mises en service à l'horizon 2024, conformément aux annonces gouvernementales de février dernier et le contrat concerne le design, la conception, la fabrication et la mise en service du nouveau matériel roulant, qui sera capable de rouler jusqu'à 110km/h.

Le marché prévoit la possibilité de commander jusqu'à 133 trains pour la ligne 15 et jusqu'à 50 trains pour les lignes 16 et 17, pour un montant d'environ 1,3 milliard d'euros, a précisé IDFM.

Les premières commandes sont composées d'un parc de 30 rames pour la ligne 15 Sud et de 23 rames pour les premiers tronçons des lignes 16 et 17 Sud. Ces deux parcs permettront de réaliser une offre en heure de pointe d'un métro toutes les trois minutes pour la ligne 15 Sud et toutes les deux minutes pour le tronçon commun des lignes 16 et 17.

Pour ces mêmes lignes qui doivent relier Saint-Denis Pleyel au Bourget puis à Aulnay-sous-Bois, Clichy-Montfermeil et Noisy-Champs et à l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, IDFM a indiqué avoir demandé au constructeur Bombardier et à la SNCF de passer d'un rythme de livraison "de deux trains par mois à trois trains par mois pour cette commande, mais aussi pour les 23 trains restant à livrer sur la commande précédente. Cette nouvelle cadence permet de gagner six à sept mois sur le calendrier initial et d'envisager la fin de la livraison de ces trains en septembre 2020".

 
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France : Alstom remporte un contrat de 680 millions d'euros pour le métro du Grand Paris

French.xinhuanet.com | Publié le 2018-07-12 à 18:53

PARIS, 12 juillet (Xinhua) -- Alstom a remporté un contrat de 680 millions d'euros pour construire les 53 premières rames des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express, a annoncé mercredi Ile-de-France Mobilités (IDFM), financeur unique et propriétaire des métros du Grand Paris Express.

Les rames seront mises en service à l'horizon 2024, conformément aux annonces gouvernementales de février dernier et le contrat concerne le design, la conception, la fabrication et la mise en service du nouveau matériel roulant, qui sera capable de rouler jusqu'à 110km/h.

Le marché prévoit la possibilité de commander jusqu'à 133 trains pour la ligne 15 et jusqu'à 50 trains pour les lignes 16 et 17, pour un montant d'environ 1,3 milliard d'euros, a précisé IDFM.

Les premières commandes sont composées d'un parc de 30 rames pour la ligne 15 Sud et de 23 rames pour les premiers tronçons des lignes 16 et 17 Sud. Ces deux parcs permettront de réaliser une offre en heure de pointe d'un métro toutes les trois minutes pour la ligne 15 Sud et toutes les deux minutes pour le tronçon commun des lignes 16 et 17.

Pour ces mêmes lignes qui doivent relier Saint-Denis Pleyel au Bourget puis à Aulnay-sous-Bois, Clichy-Montfermeil et Noisy-Champs et à l'aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, IDFM a indiqué avoir demandé au constructeur Bombardier et à la SNCF de passer d'un rythme de livraison "de deux trains par mois à trois trains par mois pour cette commande, mais aussi pour les 23 trains restant à livrer sur la commande précédente. Cette nouvelle cadence permet de gagner six à sept mois sur le calendrier initial et d'envisager la fin de la livraison de ces trains en septembre 2020".

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