SHENZHEN, 18 mai (Xinhua) -- Au cours des derniers mois, de nombreux constructeurs de véhicules à énergies nouvelles en Chine se sont trouvés dans une situation inhabituelle : les ventes ont continué à augmenter, alors que leurs bénéfices ont été en forte baisse.

Au premier trimestre de l'année, 143.000 véhicules à énergies nouvelles ont été vendus en Chine, en hausse de 154% par rapport à la même période l'année dernière, selon le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information.

Cependant, BYD, un grand constructeur de véhicules à énergies nouvelles de Chine, a enregistré 102 millions de yuans (16,2 millions de dollars) de bénéfices, en baisse de 83% par rapport à la même période l'année dernière.

Yutong Bus et Zhongton Bus, deux grands constructeurs de bus à énergies nouvelles, ont également rapporté un recul de leurs bénéfices, respectivement en baisse de 22% et 67% en 2017.

Ces sociétés ont attribué la baisse de leurs bénéfices au retrait des subventions lancées par le gouvernement en 2010 pour stimuler l'utilisation des véhicules à énergies nouvelles.

Cependant, au même moment, certains constructeurs de véhicules à énergies nouvelles ont commencé à déposer des demandes frauduleuses afin de recevoir des subventions, ce qui a porté atteinte aux intérêts des clients et créé un chaos sur le marché.

En décembre 2016, un certain nombre de ministères chinois ont conjointement adopté une politique pour réduire de 20% les subventions, en 2019 et 2020, pour l'achat de véhicules à énergies nouvelles, à l'exception de celles pour les véhicules électriques à pile à combustible.

En février, ils ont annoncé une nouvelle réduction des subvention de 30% pour les véhicules électriques de février à juin.

Certains constructeurs de véhicules à énergies nouvelles ont pris des mesures pour minimiser les impacts négatifs dans le cadre des changements de politiques.

BAIC BJEV, un autre constructeur chinois de ce secteur, a initié un programme en novembre 2017 permettant aux clients d'échanger ou de recycler les batteries, afin de renforcer leur taux d'utilisation.

"Pour renforcer notre compétitivité, BAIC dévoilera aussi cette année un nouveau modèle commercial pour réduire le coût d'achat des véhicules et renforcer l'efficacité des batteries", a indiqué Li Yixiu, directeur général adjoint de la société.

Pour sa part, BYD a déployé beaucoup d'efforts en développant de nouveaux modèles répondant aux nouveaux critères des subventions du gouvernement et en renforçant la densité de l'énergie et l'efficacité des batteries.

Malgré un recul important des bénéfices, de nombreux dirigeants de constructeurs automobiles chinois restent positifs concernant les perspectives de leurs sociétés, et celles du marché des véhicules à énergies nouvelles du pays.

"La pression du marché nous a forcé d'accroître notre compétitivité. Nous sommes très confiants vis-à-vis de nos technologies, notre chaîne de production, et nos stratégies", a indiqué Hu Enping, directeur de gestion de la marque BAIC BJEV.