BERLIN, 24 avril (Xinhua) -- Le scandale du "Dieselgate" pèse lourdement sur les affaires des revendeurs automobiles en Allemagne, a révélé mardi une étude conduite par le Trust automobile allemand (DAT).

Selon l'étude, les ventes de véhicules diesel d'occasion aux particuliers sont toujours en chute libre, en raison des craintes croissantes des clients de voir les villes allemandes imposer d'ici peu une interdiction de ces véhicules.

Le "Baromètre du Diesel" compilé par le DAT montre que 87% des revendeurs de voiture n'ont réussi à vendre leurs véhicules diesel qu'en offrant d'importantes réductions, tandis que 22% d'entre eux n'acceptent plus la reprise des véhicules diesel usagés.

Le gouvernement allemand a reconnu qu'au moins 20 grandes villes du pays n'arriveraient pas à atteindre les objectifs fixés par la réglementation européenne sur la pollution de l'air d'ici 2020, en raison du taux trop élevé d'oxyde d'azote (NOx).

Selon l'Agence fédérale de l'environnement (UBA), les véhicules diesel sont la principale source de ces émissions polluantes, qui entraînent des risques pour la santé pulmonaire lorsqu'elles sont inhalées.

Le Tribunal administratif fédéral d'Allemagne a récemment rendu un verdict phare, décrétant que les municipalités souffrant du taux trop élevé de NOx avaient le droit d'interdire les véhicules diesel en guise de dernier recours.

Les revendeurs automobiles sondés par le DAT ont déclaré que les demandes d'information des clients sur les véhicules vendus et sur les coûts liés avaient augmenté de manière significative depuis ce verdict.

En outre, quelque 58% des sondés ont indiqué qu'ils vendaient aussi moins de véhicules diesel neufs aux professionnels, et 86% se sont plaints d'une baisse des ventes de véhicules diesel neufs et usagés aux particuliers.

Le DAT a averti que les revendeurs automobiles faisaient en conséquence face à un "dilemme du diesel", qui menaçait gravement leur modèle économique.

Lorsque 61% des entreprises ont commencé à créer des fonds de réserve pour anticiper les manques à gagner, beaucoup continuent à se reposer sur "le soutien des constructeurs, des importateurs et des législateurs" pour ne pas faire faillite.

Les résultats du "Baromètre du Diesel" du DAT ont été obtenus au terme d'un sondage conduit auprès d'un échantillon représentatif de revendeurs automobiles, complétés par des données fournies par l'Autorité fédérale des transports automobiles d'Allemagne.