Les trains Harbin-Europe concluent une année avec 210 millions de dollars de marchandises

Publié le 2016-06-13 à 22:49 | french.xinhuanet.com

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HARBIN, 13 juin (Xinhua) -- Les trains de marchandises entre l'Europe et Harbin, capitale de la province chinoise du Heilongjiang (nord-est), ont transporté leurs produits pour un volume de 210 millions de dollars, durant leur première année.

Un total de 99 convois ont transporté plus de 2.500 conteneurs depuis que le premier train a quitté Harbin, le 13 juin 2015, et atteint la ville allemande de Hambourg, via la Russie et la Pologne, a indiqué, lundi, le gouvernement de Harbin.

Nécessitant 15 jours, le voyage de 9.820 km est plus rapide que le transport maritime et coûte moins cher que le transport aérien. Les trains vers l'extérieur transportent des marchandises de Chine, de République de Corée et du Japon, alors que les trains entrant amènent des marchandises d'Allemagne, de Pologne, de France, d'Espagne et d'Italie.

Lire aussi:

Premier train de marchandises reliant Wuhan et Lyon en France

WUHAN, 6 avril (Xinhua) -- Un train de marchandises reliant la ville chinoise de Wuhan, située dans le centre du pays, à la ville française de Lyon est entré en service mercredi.

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Les trains Harbin-Europe concluent une année avec 210 millions de dollars de marchandises

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HARBIN, 13 juin (Xinhua) -- Les trains de marchandises entre l'Europe et Harbin, capitale de la province chinoise du Heilongjiang (nord-est), ont transporté leurs produits pour un volume de 210 millions de dollars, durant leur première année.

Un total de 99 convois ont transporté plus de 2.500 conteneurs depuis que le premier train a quitté Harbin, le 13 juin 2015, et atteint la ville allemande de Hambourg, via la Russie et la Pologne, a indiqué, lundi, le gouvernement de Harbin.

Nécessitant 15 jours, le voyage de 9.820 km est plus rapide que le transport maritime et coûte moins cher que le transport aérien. Les trains vers l'extérieur transportent des marchandises de Chine, de République de Corée et du Japon, alors que les trains entrant amènent des marchandises d'Allemagne, de Pologne, de France, d'Espagne et d'Italie.

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