Train à grande vitesse reliant les villes de Jilin et Hunchun, dans la province du Jilin, dans le nord-est de la Chine, le 28 janvier 2016. (Photo Xinhua/Wang Haofei)

BEIJING, 7 février (Xinhua) -- Huang Yong'an a mis la moitié du temps que d'habitude pour retourner dans son pays natal, dans la province du Jiangxi.

"C'est incroyable", a déclaré ce technicien informatique qui travaille à Beijing.

Avant que la ligne ferroviaire à grande vitesse ne desserve son petit bourg, le voyage de 1.500 km prenait 14 heures dans un train bondé ou en autocar interurbain.

Le souvenir de M. Huang est typique concernant le retour dans les familles pour les Chinois, à l'occasion de la fête du Printemps : l'anxiété, le chaos et l'inconfort.

Cependant, des centaines de millions de Chinois sont vraiment rassurés à l'idée de rentrer chez eux cette année grâce au développement rapide du réseau ferroviaire à grande vitesse.

Plus de 60% des trains fonctionnant lors du pic des voyages sont maintenant à grande vitesse avec des places spacieuses, et une vitesse pouvant atteindre 350 km/h, a annoncé la China Railway Corp. (CRC).

Cette année, les Chinois devraient faire 2,91 milliards de déplacements à travers le pays, un nouveau record.

La Chine a beaucoup investi dans le réseau des chemins de fer à grande vitesse, qui est déjà le plus long du monde. Quelque 3.300 km de nouvelles lignes ont été ouvertes l'année dernière, amenant la longueur totale opérationnelle à 19.000 km et complétant la majeure partie du réseau.

La CRC envisage d'investir encore 800 milliards de yuans (environ 120 milliards de dollars) en 2016, particulièrement dans les régions centrales et de l'ouest les moins développées. La construction de plus de lignes reliant les villes importantes sera accélérée.